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用防水注浆堵漏技术是消除地铁隧道渗漏的有效方法
发布时间:2023-4-2 来源:涌达建工 浏览次数:
近年来,中国的经济发展逐步加快。为了进一步满足人们对城市交通的需求,许多大城市都在积极规划地铁的建设。目前,在地铁建设和运营过程中,最严重的质量问题之一就是渗漏。采用防水注浆堵漏技术是消除地铁隧道渗漏的有效方法。在此基础上,探讨了地铁隧道渗漏的根本原因及防水注浆堵漏技术的实际应用。
地铁堵漏 
通过研究分析,发现城市地铁隧道的渗漏问题主要分为基础渗漏、地表渗漏和伸缩缝渗漏等。一般来说,在隧道管道的底部,有许多位置不明的管道,如雨水管道和污水管道。通常这些不仅对地铁运输施工有一定的影响,而且在施工过程中还有一些未知的泄漏安全隐患。综上所述,目前,地铁隧道渗漏处理已成为需要及时解决的重要问题之一,而防水注浆堵漏是最常用的解决方案。本文对防水注浆堵漏进行了深入研究。
 
一、渗漏的处理方法
地铁隧道工程施工主要采用开挖技术和浅埋技术。隧道表面防水层采用ECB等复合材料施工,地铁隧道竖向结构空间由两个止水带和一个止水带组成。为了防止地铁隧道漏水,地铁隧道内经常采用嵌入式止水带。如果在地铁运行过程中发现有漏水问题,通常我们会检查地铁隧道的土层,并考虑混凝土隧道中是否存在毛细管道。地铁隧道土层中有大量地下水,地下隧道洞壁将穿过地下过滤水层。因此,相关技术人员采取了各种排水措施。然而,由于高速列车通过时产生的过大的外部荷载,毛细水可能会稀疏地流动,导致隧道内侧壁和顶面出现渗漏现象。 
 
二、防水材料的使用
氯丁橡胶、环氧树脂和聚氨酯材料组成的密封材料具有很强的防水效果,因此被广泛应用于地铁隧道施工中。此外,由上述材料组成的密封材料同时具有良好的亲水性,并且这些化学材料中的相关成分与水反应形成二氧化碳,该二氧化碳通过过滤器中的裂缝扩散形成混凝土板以防止泄漏。这种封堵材料可以与混凝土形成相对密实的固体,在地下隧道中形成封堵砂浆,在施工过程中具有很强的防漏效果,在施工过程中出现裂缝的可能性很小。因此,灌浆和堵塞可以得到很好的处理。
 
三、采用多样化的堵漏施工方法
地表穿透和地面穿透是地铁隧道工程中最常见的渗漏问题。相关技术人员应根据现场实际情况,对排水通道设计和大渗漏区域采取一定的改进措施。同时,在施工过程中,会出现许多不同的情况,需要及时向有关部门汇报,以保证整体防水注浆堵漏施工质量。
 
四、施工步骤
首先是用孔的钻探设备钻探孔。孔钻孔深度约25厘米,孔钻孔直径大于15毫米,同时应完成相应的孔钻孔记录。
第二,清理钻机上的灰尘孔,利用风压技术处理孔,上的灰尘并制作相应的工作台。
第三,进行埋管工作。在孔,周围进行处理后,管道应用水冲洗并填充相应规格的水泥,同时应避免灰尘和污垢。
第四,灌浆应分批进行,水泥用量应控制好。第一批砂浆应稍大于孔管的体积。
第五,采用单孔灌注法。聚氨酯填料主要用于密封渗漏部位,然后用玻璃水水泥和其他填料进行加固。
第六,重复灌溉。停水后,重新浇灌水泥玻璃材料,直至最终达到相关标准要求。
第七,注射压力。压力逐渐增加到约0.4兆帕。如果流速小于1毫升/分钟,电压必须稳定0.5小时。一般情况下,应连续输注,以确保压缩输注。
第八,检验标准,原来渗漏的部分没有渗出水。
 
五、防水注浆技术详细说明
当防水注浆堵漏用于表面穿孔时,如果两个相邻的孔中有泥浆,必须关闭注入孔或重新启动灌浆设备,以确保灌浆。如果注入量过高,单孔悬浮超过50毫升/分钟。可以在不施加压力的情况下进行压降,这可以用来减少凝胶时间和悬浮液的粘度。悬浮率在8 ~ 12h内可大幅提高。
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