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地铁隧道施工缝堵漏_地铁隧道施工缝漏水处理方案
发布时间:2000-1-20 来源:涌达建工 浏览次数:
施工缝、伸缩缝、诱导缝是地铁隧道出现渗漏水的主要部位,严格来说伸缩缝、变形缝、诱导缝、断裂缝都属于施工缝的一种,施工缝漏水不及时处理,可能会导致持续恶化,那么地铁隧道施工缝堵漏怎么做?我们今天就针对地铁隧道施工缝漏水,出具一套堵漏施工方案,为大家提供参考帮助。
 
地铁隧道施工缝漏水原因
1、隧道结构混凝土浇筑前纵向水平施工缝面上的泥砂清理不干净;
2、纵向水平施工缝凿毛不彻底,积水未排干;
3、施工缝处钢板止水带未居中或接头焊接有缺陷;
4、施工缝混凝土浇筑时漏浆或振捣不密实;
5、隧道现浇二衬施工缝止水带安装不到位,振捣造成止水带偏移。
可以看出,止水带与混凝土结构裂缝是施工缝出现漏水的主要原因,因此,堵漏施工要从这两点着手。施工方案具体如下:
修复施工缝损坏的橡胶止水带
治理思路:把裂缝中的水驱除到结构的背面,修复橡胶止水带的功能,使橡胶止水带恢复原防水设计要求,这样,施工缝再变形伸缩也不会渗漏。
具体方法:
1、对变形缝采用钻孔法(钻直径为28~32mm的孔),钻透结构层,钻到结构的背后去,向结构深层注浆,以水泥浆和丙烯酸盐、聚氨酯灌浆材料为主,使结构背后有水的空洞、孔隙全部密实,采用华式螺杆灌浆泵灌牙膏状水泥浆,水灰比高达:1:3,采用活塞泵灌注丙烯酸盐和聚氨酯类灌浆材料,两种灌浆方法根据情况一起或单独使用,尽量使衬砌背后不存在有水的空洞或孔隙;
2、沿施工缝(伸缩缝、诱导缝、变形缝)人工用电镐清理裂缝两侧,凿除污损侧面到原来坚实的基面,稍微扩宽裂缝,深度15-20厘米(根据结构的厚度来调整),宽度5-6厘米,用高压水清理干净浮渣、杂物,保持裂缝内干净;
3、用高强速凝双快水泥配合抽管法沿裂缝封闭成无管空腔,每隔30-50厘米留出水通道和注浆孔,高快水泥封闭厚度在3厘米左右,空腔直径在4-6厘米,封闭的表面要凹进去3-4厘米,采用电加热,导热油型的反应缶,加入橡胶非固化灌浆材料,加温到220°-250°,并且进行均匀搅拌,倒出高温的灌浆材料,用螺杆灌浆泵向无管空腔中灌注已经完全液化的非固化橡胶;
4、相邻的孔出胶后,采用闸阀关闭相邻注浆孔,再进行多次补充灌浆,确保无管空腔、裂缝渗水通道、橡胶止水带的孔隙内全部填满特种耐变形非固化橡胶材料,灌浆再到间隔2-3个的灌浆孔进行灌浆,相当于修复橡胶止水带,施工的时候要做好防烫伤的安全防护;
5、把水堵住后,再在施工缝事先预留的凹进去的表面槽内填塞高弹性聚氨酯密封胶和橡胶类密封胶,用铁皮做成“V”槽状,用膨胀螺丝把它固定在施工好的伸缩缝两侧,再用密封膏封闭铁皮槽和衬砌表面的接缝,此施工目的是增强施工缝中材料封闭强度和变形度,随后表面再在施工缝表面安装不锈钢的槽钢,起到美观的作用。
方法优点:此材料在常温下是膏状,在加热到200℃的时候就变成半液体流质状态,流动度和可灌性增加,我们就是利用非固化橡胶的这个特殊的物理特性来进行灌浆的。采用了传统的丙凝的灌浆堵漏的施工工艺,再配合上新型的非固化灌浆材料,利用非固化橡胶的物理特性来加热,高温灌浆的新工艺,采用堵漏的新技术,达到灌浆堵漏的目的。
除了要修复施工缝处破损的橡胶止水带,还需要对施工缝处的结构裂缝、冷缝、断裂缝进行高压注浆堵漏,以恢复衬砌混凝土的密实度和结构整体性。
结构裂缝、冷缝、施工缝堵漏处理方案
治理思路:采用针孔法对结构深层注浆,向裂缝(隙)中填满特种低黏度耐水耐潮湿型改性环氧灌浆料,把水挤出结构的裂隙和空隙,恢复衬砌混凝土的密实度和结构整体性。
具体方法:
1、用微损的办法——针孔斜侧钻孔法灌注低黏度耐水耐潮湿型改性环氧灌浆料,堵漏的同时补强加固。灌浆材料为环氧灌浆料,这些材料固化快、无溶剂、黏度低,并有很强的粘结强度,让有裂缝处的衬砌混凝土恢复形成一个整体,可防止因震动扰动变形破损再重新出现渗漏。
施工步骤:
1) 清理:用钢丝刷清理表面,再用空压机将表面吹干净,检查、分析裂缝的情况,确定钻孔的位置、间距和深度。
2) 钻孔:使用大功率冲击电锤等钻孔工具沿裂缝两侧交叉进行钻孔,孔距在25~30cm,钻头直径为10~14mm,钻孔角度宜≤45°,钻孔深度≤结构厚度的2/3。钻孔必须穿过裂缝,但不得将结构打穿,钻孔与裂缝的间距应≤1/2结构厚度。
3) 洗缝:用空压机向灌浆嘴内吹风,将缝内细小粉尘吹洗干净。
4) 埋嘴:在钻好的孔内安装灌浆嘴(又称之为止水针头,有回止阀的结构),并用专用内六角扳手拧紧,使针头后的膨胀螺栓胀开,封闭裂缝表面,但保留观测孔和泄压出气孔。
5) 灌浆:使用高压灌浆机向灌浆孔(嘴)内灌注环氧树脂浆料,从下向上或一侧向另一侧逐步灌注,当相邻孔或裂缝表面观测孔开始出浆后,保持压力10~30s,观测缝中出浆情况,再适当进行补灌。要反复多次补充灌浆,直到灌浆的压力变化比较平缓后才停止灌浆。
6) 拆嘴:灌浆完毕,确认环氧树脂完全固化即可去掉外露的灌浆嘴。清理干净溢漏出的已固化的灌浆液。
7) 缝槽处理:沿缝开V型槽,清理后保持干燥干净,涂刷专用界面剂,再填塞高弹性的聚氨酯密封胶或橡胶类密封胶,用砂磨机清理裂缝两侧的表面,涂刷丙烯酸树脂弹性涂料,可做到基本恢复原表面色泽。
总结:以上就是华鑫堵漏公司为您整理的有关地铁隧道施工缝漏水处理方案的全部内容了,相信您在看完之后对地铁隧道施工缝堵漏也有了一定的了解。如果您需要专业堵漏公司为您服务,请关注本站。
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