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地下车库防水堵漏公司分享:地下车库漏水堵漏施工方案
发布时间:2000-1-20 来源:涌达建工 浏览次数:
对于地下工程渗漏水的治理,我们应遵循“堵排结合,因地制宜,刚柔相济,综合治理”的原则。那么地下车库漏水原因是什么,以及地下车库防水堵漏施工方案又有哪些呢,需要用到什么材料?华鑫堵漏公司小编都为您整理好了,一起来看看吧。
地下车库防水堵漏 
地下车库防水堵漏方案及渗漏种类:
1、设计混凝土自防水本身漏水:实际工程中由于结构及施工情况复杂,如钢筋密集、地基沉降差异、砂石含泥量大、流动性劳动力责任心不强等原因,防水混凝土本身也可能产生漏渗水现象。所以,高水位地区设计地下车库防水采用多道防水线。
2、支模钢筋造成底板渗漏水:为支设外墙板模板,在底板上埋设支模钢筋,施工后在底板上表面切割钢筋,由于钢筋没有保护层,形成化学腐蚀,造成严重渗水。
3、蜂窝、麻面、沟洞未处理或处理不导致渗漏:由于振捣混凝土不密实,出现蜂窝、麻面、沟洞而处理时,未剔松散混凝土没用掺外加剂的同比例细石砼修补即抹砂浆,且砂浆又不密实,导致混凝土疏松产生渗漏。
4、墙根与底板交界处漏水:墙根与地面交界处及周边部分有潮湿、滴水现象,二者交界处有漏水点。分析其渗漏原因,是由于振捣下一步底板混凝土时,前一步已振捣完的底板和墙根20~30厘米高混凝土受牵连振动,使砼振捣不密实,另外,地下车库墙根混凝土在模板支护下没有下沉,而底板混凝土受振动下沉,则在墙根处拉裂。
同时,该部位应力过于集中,养护不及时也易造成干裂引起渗漏。因此,在振捣下部底板混凝土时,不要将振捣棒插到上部混凝土内及两步混凝土交界处,要离开一定距离,且应大于振捣棒振幅距离,避免已振捣完的底板和墙根混凝土再次受振捣;浇筑高墙根混凝土时应在底板砼初凝后浇筑,同时注意振捣棒不要插入已初凝的底板混凝土内。
5、钢筋保护层厚度不够造成渗漏:外部地下水通过底板外侧面很薄的钢筋保护层进入底板钢筋周围,钢筋腐蚀使砼有缝隙,顺钢筋方向,向地下室内部渗水。因此建议设计地下车库时,底板外侧、外墙外侧钢筋保护层应严格按规范规定设置保护层并适当加厚,施工翻样、加工、绑扎钢筋时应取负差,避免钢筋由于胀模造成几乎无保护层。
6、穿墙支模螺栓处理方法不当造成漏水:外墙穿墙螺栓止水板焊接不严密,或穿墙螺栓在外墙面切割时留头较长,外部抹砂浆时未能将钢筋头盖严,特别是钢筋头露在抹灰层之外,做防水时穿破防水层,在地下水作用下形成化学腐蚀,并不断向内墙方向腐蚀造成漏水。
7、沉降缝止水带偏位造成漏水:沉降缝漏水比较普遍,由于缝中橡胶止水胶带不易固定牢靠,浇筑混凝土时经常跑位,有的跑位严重,特别是顶板和底板止水带常落到下层钢筋上。水平止水带下方混凝土不易密实,常形成沟洞、蜂窝、麻面等。因此,施工中应焊钢筋骨架将止水带固定在准确位置上,待水平止水带下方混凝土浇捣密实后,再固定止水带。
8、混凝土中有杂物造成渗漏:混凝土中有木楔、木板、木方、聚苯板、砖头、编制袋等杂物时易造成渗漏,必须将靠近内墙面10cm范围内的杂物取走,也可通过高压喷灯烧掉,清理干净后再堵漏。
9、外墙钢筋密集区漏水:外墙柱交接处和拐弯顶板内钢筋集中区出现漏水,原因是这些部位空间小,浇捣困难,混凝土不易密实,造成渗漏。故应用铁楔或木楔将钢筋暂时分隔开,再浇筑混凝土,采用豆石混凝土浇筑,并派专人管理。
10、外墙防水层做法不合理形成渗漏:外墙做涂料防水层前,必须先抹水泥砂浆找平层,并且赶平压光。因为拆模之后混凝土表面存在较多水眼,若直接做涂料防水层,涂料表面同样会形成许多孔眼,这是造成地下室漏水的根源。另外若虽抹找平层,但不赶平压光,做涂料防水层后会造成涂膜厚薄不均,表面有孔眼。回填砂石时,因基础很深必须用串筒,不能直接用车往槽坑翻倒,以免砂石*坏保护层及防水层。
11、钢管接头不严形成渗漏:混凝土内埋设电讯管线、照明管线等,由于钢管接头粗糙不严密,地下水进入混凝土中,再从钢管接头进入管中,由内墙面接线盒向室内漏水,或沿钢管周围向室内渗水。
12、地下车库后浇带漏水:后浇混凝土与先浇混凝土接缝处,由于先浇混凝土跑浆不密实形成漏水。
地下车库防水堵漏 
地下车库漏水堵漏施工方案:
1、表面清洗:把裂缝左右约10cm的混凝土表面清洗干净,找到缝隙的位置及水源。   
2、割缝或钻孔:在渗水缝隙左右各3cm处用切割机割深为6-8cm的缝,为凿槽做准备。
3、凿槽:人工凿出深度为8cm(施工缝)或6cm(衬砌裂缝)的槽,一般凿成内大(6cm)外小(4cm)的倒梯形槽,保证外敷防水层有2-3cm厚。  
4、预埋注浆管:针对于供水管道与埋套管缝之间漏水,先对漏水点凿毛深度不大于70mm,用水冲刷干净后,安装麻丝绳,再用封堵材料进行封堵预埋1-2个注浆管导流。 
5、注浆:等封堵材料防水砂浆达到一定强度后,从注浆管注入浆液;根据旁边相应注浆管流出浆液情况判断注浆效果,力求浆液充满缝隙并分布均匀;注浆压力控制在0.3-0.4MPa,一般通过现场测试确定;注浆完成后,用铁丝扎牢注浆管口,以防浆液流出;等浆液硬结后,割断注浆管。   
6、刷浆找平:等防水砂浆达到一定强度后,喷湿修复区域,刷1:2普通砂浆找平,厚度0.5-0.8cm。
7、养护:在3天内进行喷水养护。
注浆原则:
点漏注浆先注水量较小者,后注较大者;环向裂缝由下向上依次注浆;水平或斜裂缝由水量较小端向较大端注浆;面漏由周边向中心依次注浆。   
注浆结束标准考虑因素:
以表面渗漏水是否已经有效封堵为原则。注浆时的疏导封堵技术措施:在布孔上应考虑注浆时对已有渗漏水的封堵,在注浆时应进行疏导注浆,即先注稀浆,当渗漏水中有浆液溢出时则逐渐改变浆液浓度,调节浆液的凝胶时间,使渗漏水处通过注浆由内向外疏导封堵。如果注浆时部分渗漏点不能达到溢浆目的,则进行渗漏点设孔注浆,从而达到由外向内的浆液填充并封堵。
防水堵漏材料及机械准备:
1、地下车库防水堵漏主要施工材料:氧凝注浆液、确保时防渗剂、堵漏灵、注浆嘴、刚性防水、JS复合防水涂料、清洗剂及其它辅助材料。
2、主要机械准备:脚手架、灌浆机、电钻、铁锤、钳子、毛刷、铁桶、箸帚、铲刀、胶手套、剪子、预埋管等。
地下车库防水堵漏 
地下车库漏水原因分析:
1、对防水工程重要性认识不足
一些地下工程的设计和施工,认为渗漏水对结构的安全影响不大,没有对所建工程的地下水环境规律进行分析,因此在设计与施工中对防水工程按程序简单化处理,缺乏有效的防水方案设计,造成工程建成后出现渗漏问题。
2、工程水文地质资料掌握不全或不准
钻探资料少,未按要求进行;凭借其他资料,未加验证,使用年代已久远的地质资料来推断所建地下工程地区的水文地质情况,而造成设计的防水方案失误。
3、结构设计与防水设计处理不当
地下车库防水设计与工程结构设计未很好结合,结构形式设计过於复杂,不利於防水;防水和管道线路没有很好的配合,其细部结构不当,往往成为地下水渗入的主要通道。   
4、施工质量不良
在防水混凝土施工中,为作业方便,任意加大水灰比;捣固不密实或捣固过久,表面浮浆过厚或漏捣以致出现蜂窝和鼠洞,混凝土中混入杂物,绑扎铁丝穿透混凝土层,出现露觔;砌体缝灌浆不饱满,混凝土或砂浆养护时间不足,表面乾燥,聚冷聚热,均引起裂缝而渗漏。
5、竣工后工程维护不好
当工程竣工后,市政管道和路面没有及时敷设和维修,甚至结构长期浸泡在污水中,使得原有的防水层遭到破坏,以致渗漏;覆土回填时,作业不慎损坏了原有的防水层;处于流沙地带的地下工程,由于长期抽水基础下层产生不均匀沉降。
总结:以上就是华鑫堵漏公司为您整理的12种地下车库渗漏类型及对应的防水堵漏解决方案,如您需要专业的地下车库防水堵漏施工服务,请及时与我们联系。
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